Espot fija 2027 como fecha clave para completar las grandes infraestructuras viarias de Andorra
Andorra acelera las obras de movilidad con el túnel de Rocafort y la CG2 como ejes principales
El jefe de Gobierno, Xavier Espot, ha señalado el año 2027 como el horizonte para culminar las principales infraestructuras viarias del país, en el marco de una estrategia global para transformar la movilidad.
Lo ha hecho acompañado del ministro de Urbanismo y Territorio, Raúl Ferré, coincidiendo con el inicio de la perforación del túnel de Rocafort, en Sant Julià de Lòria.
Durante el acto, Espot ha subrayado que este proyecto no es una actuación aislada, sino parte de un conjunto de obras “esenciales” destinadas a modernizar la red viaria andorrana y adaptarla a las necesidades actuales del país.
Proyectos clave para descongestionar el tráfico
El jefe de Gobierno ha destacado que, paralelamente al túnel de Rocafort, avanzan otras infraestructuras estratégicas como la desviación de Sant Julià, la desviación de la Massana-Ordino y el ensanchamiento de la CG2 en la zona de la Trava, en Canillo.
Estas actuaciones tienen como objetivo principal reducir los cuellos de botella, mejorar la seguridad vial y aumentar la capacidad de las carreteras, especialmente en periodos de alta afluencia turística, cuando la red viaria registra mayores tensiones.
Por su parte, Ferré ha asegurado que los trabajos progresan a buen ritmo y dentro de los plazos previstos. En el caso de la desviación de la Massana-Ordino, ha explicado que las obras se desarrollan de forma simultánea en distintos puntos, con avances ya visibles como la construcción de un puente en fase avanzada, además de nuevos viales y rotondas.
El ministro también ha detallado que se están llevando a cabo tareas de desbroce, movimientos de tierras y preparación de enlaces, lo que refleja un despliegue coordinado para garantizar el cumplimiento del calendario establecido.
Mejoras en la CG2 para reforzar la seguridad
En cuanto al ensanchamiento de la CG2 en la zona de la Trava, los trabajos continúan con el objetivo de mejorar la capacidad de una de las vías más transitadas del país.
Esta intervención está considerada clave para reducir la congestión y reforzar la seguridad vial en un tramo especialmente saturado.
Horizonte 2027: una movilidad más eficiente
Espot ha defendido que estas inversiones responden a la necesidad de solucionar problemas estructurales de movilidad en el Principado. “Invertir en infraestructuras es invertir en calidad de vida, seguridad y desarrollo económico”, ha afirmado.
En la misma línea, Ferré ha confirmado que todas las grandes obras actualmente en marcha, incluido el túnel de Rocafort, comparten un mismo objetivo: estar finalizadas en 2027, consolidando así un modelo de movilidad más eficiente y adaptado al crecimiento del país.
