Cairat afirma que ca l’Huguet es el único proyecto con esta edificabilidad en Sant Julià

El cònsol major de Sant Julià de Lòria, Cerni Cairat, ha defendido que el proyecto urbanístico previsto en la zona de ca l’Huguet constituye una excepción dentro de la parroquia y ha subrayado que no responde al modelo general de crecimiento urbanístico vigente.

Cairat ha hecho estas declaraciones durante la rueda de prensa previa a la sesión informativa y a la constitución del consejo consultivo del POUP, donde ha analizado el encaje del proyecto dentro del planeamiento actual.

Un proyecto único por su edificabilidad en la parroquia

El cònsol ha sido claro al señalar la singularidad del desarrollo: “A día de hoy, esta es la única unidad de actuación que tiene este tipo de edificabilidad”, ha afirmado.

Según ha explicado, en el conjunto del suelo urbano consolidado de Sant Julià de Lòria las construcciones siguen criterios homogéneos, con alturas limitadas habitualmente a planta baja más seis pisos. 

Sin embargo, el proyecto de ca l’Huguet contempla tres bloques de viviendas con alturas que pueden alcanzar hasta diez plantas, en una zona próxima a la futura entrada del túnel de Rocafort.

Cairat ha señalado que esta situación responde a una casuística concreta derivada de modificaciones urbanísticas anteriores y de un acuerdo alcanzado en su momento entre el Comú, el Govern y la propiedad, vinculado al desarrollo de infraestructuras viarias.

El POUP, clave para evitar nuevas excepciones

El cònsol mayor ha explicado que el proyecto fue presentado en 2022 y ha seguido su recorrido administrativo con informes favorables, por lo que el Comú no podía bloquearlo sin asumir posibles consecuencias legales y económicas.

“No podíamos oponernos sin generar un perjuicio para la administración y, por tanto, debía validarse”, ha indicado Cairat.

En este contexto, ha defendido que la revisión en curso del Plan de Ordenación y Urbanismo Parroquial (POUP) debe servir para corregir este tipo de situaciones excepcionales y para reordenar el modelo de crecimiento urbano, especialmente en lo referente a alturas, movilidad, aparcamientos y servicios asociados a nuevas promociones.