Dues roques podrien provocar un nou despreniment de 1.000 tones a l’RN20

L’esllavissada a l’RN20 a França ha posat en risc prop de 1.000 tones de roques i ha obligat a iniciar una complexa obra d’ancoratge de tres mesos per garantir la seguretat de la via. El ministre d’Urbanisme i Territori, Raul Ferré, i la ministra d’Afers Exteriors, Imma Tor, han visitat la zona afectada aquest dimarts per supervisar els treballs i informar sobre les afectacions.

Segons les autoritats, dues roques addicionals de grans dimensions —una de 12 tones i una altra de 20 tones— estan en risc de descalçar-se i podrien arrossegar al darrere uns 500 m³ més de material, sumant un total d’aproximadament 1.000 tones. "Si aquestes dues baixessin, podrien descalçar la gran i el volum del darrere. Per això la prioritat és collar-les i assegurar-les", ha explicat Ferré.

El despreniment inicial va implicar la caiguda de 200 metres cúbics de roques, incloent dos blocs de 14 i 20 tones, que van impactar contra la carretera i hi van provocar un forat de grans dimensions. Els treballs d’ancoratge definitiu es duen a terme sobre una paret de muntanya situada entre 230 i 270 metres d’altitud, amb plataformes suspeses per permetre als enginyers i geòlegs treballar amb seguretat. Les roques no es retiraran, sinó que quedaran fixades a la muntanya amb sistemes d’ancoratge permanents.

El ministre ha destacat la complexitat tècnica de l’actuació i la necessitat de prioritzar la seguretat dels treballadors i dels usuaris de la via. Les condicions meteorològiques, especialment el vent, poden afectar el ritme dels treballs i condicionar qualsevol reobertura parcial de la carretera abans del termini previst de tres mesos.

Durant la visita, Ferré i Tor també es van reunir amb prefectes, responsables tècnics i geòlegs especialitzats provinents dels Alps. El ministre ha agraït el desplegament de mitjans per part de França i ha subratllat que tots els recursos estan destinats a assegurar la muntanya i obrir la carretera el més aviat possible.