Modernització del transport a Andorra: nova app de taxis i centralització del servei amb un model unificat
Forné també ha anunciat una flexibilització del sector
El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha anunciat una reforma profunda del sistema de transport de viatgers al país amb l’objectiu de “modernitzar-lo” i fer-lo “més eficient, coordinat i útil”.
Segons ha explicat durant la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, el nou model situa el ciutadà “al centre" i incorpora millores substancials en la prestació del servei.
ntre les principals novetats destaca la posada en marxa d’una nova aplicació mòbil que permetrà gestionar els serveis de taxi a través d’un sistema digital unificat.
A més, el Govern impulsarà la centralització del sector del taxi, fins ara fragmentat, mitjançant una centraleta de reserves única que operarà integrada amb aquesta nova aplicació. L’executiu defensa que aquest canvi permetrà una millor coordinació del servei i una gestió més eficient de la demanda.
Forné anuncia noves mesures per centralitzar i modernitzar el sector del taxi andorrà pic.twitter.com/x8QBAvd4DZ
— La Veu Lliure (@laveulliure) April 22, 2026
Forné també ha anunciat una flexibilització del sector amb l’objectiu d’augmentar la rendibilitat i optimitzar l’ús dels vehicles, facilitant que els taxis puguin operar més hores amb diferents conductors professionals.
Segons ha explicat el membre de l'Executiu, la mesura situarà la flota en uns 120 a 130 vehicles de taxi circulant pels carrers de Andorra, amb l’objectiu de millorar la cobertura del servei i reforçar el transport públic en l’àmbit urbà i interurbà.
Forné ha defensat que aquesta ampliació s’emmarca en una aposta per la “lliure competència” amb el sector de les VTC, que el Govern vol mantenir com a actor complementari dins del sistema de mobilitat.
En aquest sentit, ha indicat que actualment el país es troba en una ràtio d’aproximadament 0,77-0,78 VTC per taxi, una xifra que l’executiu considera “molt propera a l’objectiu desitjat”.
El responsable de Transports ha remarcat que, a més d’obrir el mercat a la competència, la prioritat del Govern és “afavorir el servei públic” mitjançant un increment de vehicles disponibles, tant en el sector del taxi com en el de les VTC, per garantir una millor resposta a la demanda de mobilitat.
Segons ha conclòs, el Govern es troba “bastant a prop” d’assolir les xifres i l’equilibri de mercat que s’havien fixat com a referència en el nou model de transport.
Noves obligacions pels VTC
Tant els conductors de taxi com els de VTC hauran de disposar del permís de conduir de categoria B2, requisit ja establert per llei. Fins ara, però, existien diferències en la formació complementària exigida a cada col·lectiu.
En aquest sentit, els taxistes ja estaven obligats a superar una prova específica de capacitació professional, mentre que els conductors de VTC no havien de passar cap examen equivalent. Amb el nou reglament, el Govern estableix una equiparació entre ambdós perfils professionals.
Forné ha detallat que es crea la figura del “conductor professional”, una acreditació que esdevindrà obligatòria per a ambdós sectors. Els actuals taxistes ja compliran aquest requisit, mentre que els conductors de VTC disposaran d’un termini aproximat de sis mesos per obtenir la nova credencial.
Finalment, la reforma inclou la creació d’una nova credencial de conductor professional que equipararà les funcions entre els serveis de taxi i les VTC, establint un marc comú de qualificació per ambdós perfils. Segons el Govern, aquesta mesura busca reforçar la qualitat del servei i adaptar el sector a les noves necessitats de mobilitat a Andorra.
