Mas alerta dels alts costos i limitacions tècniques dels abocadors del país

Durant la compareixença conjunta dels set cònsols al Consell General, Laura Mas ha detallat els costos i les limitacions associades a la gestió dels abocadors del país.

Segons Mas, la construcció i gestió d’un abocador suposa una inversió elevada, que pot anar des d’uns 300.000 euros per un projecte inicial fins als 7 milions d’euros, com en el cas de l’abocador del Maià, si s’arriba a la fase 3 de desenvolupament. La cònsol encampedana ha subratllat que els ingressos depenen directament de les tones abocades, i sense activitat, la inversió no genera retorn. Actualment, el cost per tona és de 8,5 euros a Maià i 12,5 euros a Sant Julià.

Mas també ha exposat el volum de trànsit i operativa diària de cada abocador:

• Maià: entre 30 i 55 camions diaris, amb un màxim puntual de 100; operatiu de maig a novembre.

• Beixalís: entre 20 i 115 camions al dia, operatiu tot l’any; actualment tancat per haver arribat a la seva vida útil.

• La Rabassa (Sant Julià): entre 5 i 10 camions diaris, només per terres i pedres pròpies de la parròquia; funciona de setembre a juny.

Mas ha remarcat que la capacitat real d’un abocador no només depèn del volum que pot absorbir, sinó també de l’accessibilitat i la vialitat per als vehicles de gran tonatge. Com a exemple, l’abocador de La Rabassa no pot operar amb un flux elevat de camions durant l’estiu, ja que això seria incompatible amb l’activitat turística i la seguretat dels visitants a Naturland.

En resum, la ubicació dels abocadors i la qualitat dels accessos són clau per garantir un funcionament segur, eficient i compatible amb l’entorn.