La Generalitat aposta per una fórmula publicoprivada per desdoblar la C-16 entre Berga i Bagà
Paneque ha explicat que el projecte manté la previsió d’ampliar els carrils
El Departament de Territori de la Generalitat ha presentat una proposta per desdoblar la carretera C-16 entre Berga i Bagà mitjançant una fórmula publicoprivada.
Segons ha informat RàdioSeu, la iniciativa, presentada per la multinacional Abertis, preveu que la concessionària assumeixi la inversió inicial de 500 milions d’euros, que el Govern retornaria en un termini de 30 anys sense que hi hagi peatge directe per als conductors.
La consellera de Territori i Sílvia Paneque ha explicat que el projecte manté la previsió d’ampliar els carrils: quatre carrils fins a Cercs i tres, un d’ells reversible, fins a Bagà, amb barreres fixes i mòbils segons la circulació. Les obres inclouen la construcció de cinc nous túnels, una trentena d’estructures com ponts i viaductes, i la transformació de 15 interseccions per millorar la seguretat. També es preveuen mesures de descarbonització.
El calendari previst contempla la presentació de l’avantprojecte al juny, la licitació a la tardor del 2026, i l’inici de les obres a la tardor del 2027, amb una durada aproximada de quatre anys. Paneque ha defensat que aquesta fórmula permet accelerar els terminis i garantir qualitat i seguretat, evitant els retards que tindria un finançament exclusivament públic.
L’alcalde de Bagà, Lluís Casas, ha donat ple suport al projecte, destacant que permetrà resoldre un “deute històric” amb la comarca i millorar la seguretat d’una carretera amb un historial de morts i ferits.
Paral·lelament, l’Ajuntament de Berga i el Servei Català de Trànsit implementaran una prova pilot per reduir els embussos a la ciutat els divendres a la tarda, tancant algunes sortides en direcció nord per controlar el flux de vehicles cap a les zones de muntanya i estacions d’esquí.
