Aerolíneas alertan de posible cancelación de cientos de vuelos por falta de combustible en la UE
Vortexa señala que las importaciones de combustible a Europa han caído a 420.000 barriles diarios
El petrolero Rong Lin Wan, un gigante marítimo de 250 metros de largo, llegará al puerto de Róterdam el próximo 9 de abril con el último cargamento de queroseno para aviones procedente del Golfo Pérsico con destino a Europa.
El buque partió el 26 de febrero desde Mina Al Ahmadi (Kuwait) con destino inicial a Malta y logró atravesar el estrecho de Ormuz justo antes del bloqueo impuesto por Irán.
Tras este envío, Europa no recibirá más combustible de aviación desde la región, lo que ha generado alarma entre las aerolíneas continentales.
Escasez de queroseno a la vista
Según responsables de operaciones de una de las principales compañías aéreas europeas, las previsiones indican que a finales de abril o principios de mayo la mitad del queroseno disponible en Europa se habrá agotado.
Aunque se cuente con reservas estratégicas y se retrasen tareas de mantenimiento de refinerías, la escasez será significativa.
La crisis es consecuencia directa de la guerra entre Estados Unidos/Israel e Irán, ya que aproximadamente la mitad del combustible para aviones en Europa proviene de refinerías situadas en el estrecho de Ormuz.
Otros proveedores como India, Estados Unidos y África Occidental no son suficientes para cubrir la demanda, mientras que las sanciones a Rusia y las regulaciones ambientales que obligan a usar biocombustibles más caros agravan la situación.
Importaciones a mínimos históricos y planes de emergencia
La empresa de análisis Vortexa señala que las importaciones de combustible de aviación a Europa han caído a 420.000 barriles diarios, un 40% menos que la semana anterior y el nivel más bajo desde marzo de 2022. Las reservas en los depósitos del triángulo Ámsterdam-Róterdam-Antwerp ya se encuentran por debajo de la media habitual, según Insights Global.
Los expertos alertan que será extremadamente difícil reemplazar estos volúmenes. Proveedores alternativos como Corea del Sur y China limitan las exportaciones para proteger sus mercados internos, mientras que los buques cargados se desvían hacia rutas más rentables en Asia Oriental.
Las aerolíneas europeas ya trabajan en planes de emergencia por si el combustible disponible no es suficiente, lo que podría provocar cancelaciones de vuelos y restricciones operativas durante el verano. El escenario, advierten, es claro: sin queroseno suficiente, será imposible operar al mismo ritmo habitual.
