El soterrament de la línia elèctrica entre Canillo i Encamp costarà 450.000 euros
En aquesta primera fase, els treballs se centraran en el tram comprès entre Prats i Encamp
El comú de Canillo ha formalitzat un acord amb Forces Elèctriques d’Andorra (FEDA) i el ministeri de Medi Ambient per soterrar l’antiga línia elèctrica aèria que connecta Encamp amb la zona del Canaro.
El conveni, signat aquest dimarts, permet la cessió dels terrenys necessaris i dona llum verda a un projecte llargament reivindicat, tant per les institucions com pels veïns de la parròquia.
Les torres metàl·liques de la xarxa elèctrica, instal·lades a finals dels anys seixanta i que durant dècades han garantit el subministrament d’energia a bona part del país, seran progressivament retirades i substituïdes per una línia soterrada.
En aquesta primera fase, els treballs se centraran en el tram comprès entre Prats i Encamp, un punt especialment sensible des del punt de vista paisatgístic.
Segons ha explicat el director general de FEDA, Albert Moles, les obres de muntatge de la nova línia subterrània es duran a terme al llarg del 2026.
“A finals del 2026 o principis del 2027, probablement, ja es podran retirar totes les línies aèries que actualment estan en funcionament”, ha detallat a RTVA. Un cop finalitzada aquesta actuació, el projecte quedarà completat en un termini aproximat d’un any.
La desaparició de les torres elèctriques suposarà una millora notable de la qualitat paisatgística de la parròquia de Canillo, un aspecte clau dins de l’estratègia de preservació del territori.
En aquest sentit, el ministre de Medi Ambient, Guillem Casal, ha destacat que el soterrament de les línies “és una reivindicació dels veïns de la parròquia” i ha subratllat la importància d’avançar cap a infraestructures “més integrades i amb menys cicatrius al territori”.
El projecte compta amb un pressupost de 450.000 euros i adquireix una rellevància especial pel fet que el tram afectat es troba a les portes del futur parc natural nacional. Aquesta proximitat reforça la necessitat de reduir l’impacte visual i ambiental de les infraestructures existents, alineant-les amb els criteris de sostenibilitat i conservació del paisatge.
Casal ha remarcat també que aquest tipus de projectes responen a una visió a llarg termini, que busca compatibilitzar el desenvolupament de les infraestructures amb la protecció del medi natural. “Era important poder fer aquest pas a Prats i, en la mesura del possible, replicar actuacions similars en altres punts del país”, ha afirmat.